Les 280 salariés de la fonderie MBF Aluminium en lutte

 

Au 23 mai, ils sont en grève depuis 54 jours. Le tribunal de commerce de Dijon vient de donner un délai supplémentaire au repreneur potentiel (jusqu’au 15 juin).  Cette usine de Saint-Claude (Jura) produit des carters de moteurs et des éléments de boîtes de vitesses pour Renault et PSA et dispose de presses de haute technicité. La fermeture avec liquidation des actifs menace. Aussi, les salariés ont placé des bouteilles de gaz dans leurs locaux, menaçant de les faire sauter en cas de fermeture. L’entreprise a 70 ans et « des vautours attendent de pouvoir rafler nos machines » affirme un délégué SUD. « On ne demande pas de chèque on veut le maintien de l’emploi ». Ils n’ont été entendus ni par Le Maire, ni par Macron en visite à Nevers, malgré une grève de la faim des 4 délégué syndicaux. En France, les fonderies automobiles semblent en difficultés : ainsi les Fonderies du Poitou sont en redressement judiciaire, la Fonderie de Bretagne à Caudan où les salariés bloquent le site depuis plus de 3 semaines, etc. Ils veulent liquider MBF comme le reste des fonderies. Il faut imposer aux constructeurs français de faire revenir une partie de la production en France, plutôt que de délocaliser de la fabrication en Espagne. Les près de 2 000 salariés de fonderies bataillent depuis des semaines pour leur avenir. Quant au patron de MBF, homme d’affaires italien, il  est le fossoyeur de plusieurs entreprises du secteur. Il a racheté en 2014 le sous-traitant de pièces automobiles GM&S de la Souterraine (Creuse) pour déposer le bilan 2 ans plus tard. Il a planté les fonderies de Metaltemple à Saint-Michel-de-Maurienne ou à Fumel. Les salariés sont déterminés « Si l’entreprise ferme, ils n’auront pas les machines qui sont prêtes à tourner ».

L’intersyndicale CGT, SUD industrie, CFDT, FO